San Miguel de Tucuman¿Cuál es el rango de tolerancia de los tornillos de precisión?
¿Cuál es el rango de tolerancia de los tornillos de precisió...
Los tornillos combinados existentes y los accesorios se procesan individualmente y luego se entregan al cliente para su montaje. Este método es propenso a problemas de ensamblaje, y la combinación de tornillos y accesorios debe marcarse con marcas de identificación, lo que aumenta el costo de producción.
En la actualidad, hay muchos tipos de terminales inteligentes en el mercado. Debido a la reducción del volumen total del terminal inteligente y las partes internas más compactas, las tuercas generalmente están hechas de tuercas moldeadas por inyección. Las tradicionales tuercas moldeadas por inyección se fijan directamente en el equipo. Durante el proceso, es fácil aflojarse y caerse, lo que reduce en gran medida la vida útil de la tuerca de inyección y genera inconvenientes para el uso del terminal móvil.
En las plantas siderúrgicas, las ruedas de los carros de las grúas de fundición metalúrgica que se utilizan para colgar metal líquido están conectadas con ejes cardánicos a través de bridas. Por lo general, se establece un chavetero en la dirección radial de la brida de conexión, y el chavetero es una ranura pasante. La chaveta plana tipo B se coloca en el chavetero para transmitir el par. Durante el frecuente movimiento hacia adelante y hacia atrás de la rueda, los pernos de conexión de la brida se aflojan fácilmente. Dado que el chavetero es una ranura pasante, la chaveta plana tipo B se genera fácilmente cuando se aflojan los pernos de conexión de la brida. Se cae del chavetero de la brida de conexión y no puede transmitir el par, lo que afecta seriamente la eficiencia de trabajo de la locomotora. Además, debido a que la chaveta plana tipo B se cae y no puede transmitir el par, la locomotora solo puede confiar en el perno de conexión para transmitir el par cuando continúa funcionando. Deficiente, es fácil dañar y desechar los pernos de conexión y luego dañar las bridas de conexión, lo que requiere reemplazo y mantenimiento frecuentes, alto costo y mantenimiento difícil.
El mecanismo de presión automático de posicionamiento magnético de pasador cilíndrico incluye una base, un bloque guía está dispuesto en la base, un extremo del bloque guía está provisto de una placa guía vertical y una columna de empuje está dispuesta debajo del extremo, y la columna push-up está conectada con un mecanismo de accionamiento para conducir El mecanismo está dispuesto dentro de la placa vertical de guía; un lado del bloque guía está provisto de una placa de empuje, el extremo de la placa de empuje está provisto de una ranura semicircular, la placa de empuje está conectada al mecanismo de accionamiento y el mecanismo de accionamiento está dispuesto en la base El otro lado del El bloque guía está provisto de un banco de trabajo ubicado en la base, un mecanismo de posicionamiento a prueba de errores está dispuesto sobre el banco de trabajo, un mecanismo de presión está dispuesto sobre el mecanismo de posicionamiento a prueba de errores, y un lado del mecanismo de posicionamiento a prueba de errores está previsto. Hay un mecanismo de detección a prueba de errores; el mecanismo de presión incluye un punzón, un bloque de punzón y una plantilla superior dispuestos en secuencia de abajo hacia arriba, y la plantilla superior está accionada y conectada con cinco mecanismos de accionamiento; el mecanismo de detección a prueba de errores incluye una placa de ángulo fijo, un ángulo fijo La placa está dispuesta en la mesa de trabajo, y la placa de ángulo fijo está provista de un mecanismo de cuatro accionamientos, y el mecanismo de cuatro accionamientos está conectado al cabezal de detección.
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